Υπάρχει πιθανότητα να πραγματοποιούνται παράνομες φορτώσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής;
Αρχεία από τους σκληρούς δίσκους της εταιρείας φύλαξης και του συστήματος βιντεοεπιτήρησης των εγκαταστάσεων του ΟΣΕ, Interstar, τα οποία βρίσκονται στα χέρια μου και ανακτήθηκαν από τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών (ΔΕΕ) μετά από μεγάλη καθυστέρηση, καταδεικνύουν ότι στις 28 Φεβρουαρίου 2023, στις 12:32 το μεσημέρι, στον Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης –στην τελευταία σύνδεση– εμφανίζεται ένα εμπορικό βαγόνι (πλατφόρμα) απομονωμένο, πάνω στο οποίο έχει τοποθετηθεί μια λευκή δεξαμενή για μεταφορά υγρών καυσίμων. Μέχρι στιγμής, δεν έχει διερευνηθεί τι περιείχε αυτή η δεξαμενή ούτε ο προορισμός της.
Τα σχετικά αρχεία βρίσκονται από τις 8 Ιανουαρίου 2024 στο γραφείο του εφέτη ανακριτή στη Λάρισα, χωρίς να έχουν ακόμη ενταχθεί επίσημα στη δικογραφία.
Εξερευνώντας τα ίχνη της δεξαμενής-φάντασμα…
Τέμπη: Δύο εμπειρογνώμονες σε ακινησία
Αρχικά, οι εμπειρογνώμονες που ανέλαβαν από την αρχή την εξέταση των συνθηκών της τραγωδίας, είχαν τη δυνατότητα να συλλέξουν πρόσθετα στοιχεία ανεξάρτητα από την εντολή για μπάζωμα της σκηνής του εγκλήματος. Στο έγγραφο διορισμού, που εκδόθηκε την 1η Μαρτίου 2023 από την Τροχαία Λάρισας, τους είχε επισημανθεί: «Μην περιοριστείτε μόνο στα ζητήματα που σας ανατέθηκαν, αλλά εξετάστε και ό,τι θεωρείτε σημαντικό ως ειδικοί.»
Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες, Απόστολος Βασιλάκος (μηχανολόγος μηχανικός) και Σταύρος Μπατζόπουλος (ηλεκτρολόγος μηχανικός), δεν προχώρησαν σε καμία ενέργεια.
Κατόπιν, τα εκσκαφικά μηχανήματα άρχισαν να εκκενώνουν τον χώρο μεταφέροντας χώματα, ενώ μαζί με αυτά μεταφέρθηκαν κομμάτια των αμαξοστοιχιών και άλλα κρίσιμα στοιχεία για την έρευνα, στη θέση Πηγάδια, στον Ευαγγελισμό της Λάρισας.
Την ίδια στιγμή, ένας πολίτης ανέλαβε ό,τι θα έπρεπε να προχωρήσουν οι αρμόδιες αρχές.
Σε απόσταση λίγων μέτρων από τα ερείπια της μηχανής της εμπορικής αμαξοστοιχίας, στον τόπο του δυστυχήματος, συνέλεξε μεταξύ άλλων ένα μεγάλο πλαστικό καπάκι (βλ. φωτό 1,2), το οποίο μοιάζει με αυτά που χρησιμοποιούνται στις δεξαμενές μεταφοράς υγρών ουσιών (βλ. φωτό 3).
Το εν λόγω καπάκι, το οποίο παραδόθηκε την περασμένη Πέμπτη στον εφέτη ανακριτή στη Λάρισα και παρουσιάστηκε από το Tvxs, παραμένει αβέβαιο αν θα εξεταστεί περαιτέρω και αν θα διευκρινιστεί η προέλευσή του.
Τον Απρίλιο του 2024, ένας πραγματογνώμονας που ορίστηκε από τον εφέτη ανακριτή, υπό πίεση από συγγενείς των θυμάτων, ζήτησε τη συνεργασία της Anubis Coldcase K9 Team, μιας μη κερδοσκοπικής εταιρείας εξειδικευμένης στον εντοπισμό αγνοούμενων, νεκρών, βιολογικού υλικού και ανθρώπινων υπολειμμάτων.
Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτή η ομάδα, που ιδρύθηκε από τον αρχιπυροσβέστη Ευάγγελο Αλεξανδρή και υπηρετούσε την 1η ΕΜΑΚ., από την πρώτη στιγμή του δυστυχήματος είχε υποβάλει αίτημα στη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας και στο Κέντρο Επιχειρήσεων της Πυροσβεστικής για αφιλοκερδική συνδρομή στον εντοπισμό νεκρών.
Η απάντηση από τις αρμόδιες αρχές ήταν αρνητική. Αν η περιοχή είχε δηλωθεί ως σκηνή εγκλήματος και είχε «σφραγιστεί», τότε η άρνηση θα είχε νόημα. Ωστόσο, δεδομένου ότι δεν δόθηκε εντολή σφραγίσματος, τίθενται ερωτήματα για το γιατί επιτράπηκε η πρόσβαση στον χώρο.
Ένα χρόνο αργότερα, μετά από 11 ημέρες ερευνών στα ήδη μεταφερθέντα χώματα, η Anubis Coldcase K9 Team εντόπισε δύο παλέτες και άλλα αντικείμενα, όπως ένα δίχτυ συγκράτησης φορτίων (χρησιμοποιούμενο για μεταφορές cargo) και έναν ιμάντα πρόσδεσης.
Τα ευρήματα αυτά δεν είχαν χρησιμοποιηθεί για το δέσιμο των ελασμάτων (λαμαρίνες) που μετέφεραν τα τρία πρώτα βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας, όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες και τα βίντεο.
Επιπλέον, από την ανάλυση που πραγματοποίησε το Χημείο του Κράτους στο χώμα πάνω στις παλέτες, δεν ανιχνεύθηκαν χημικές ουσίες όπως ξυλόλιο ή τολουόλιο, πιθανώς λόγω της ιδιαίτερης πτητικότητάς τους.
