Συντετριμμένη παραμένει η τοπική κοινωνία της Ρόδου από την ανείπωτη τραγωδία που συγκλονίζει το νησί, με το τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε στα Αφάντου και τραγικό απολογισμό 2 γυναίκες -μάνα και κόρη- νεκρές.
Τα θύματα, Μαρία Χατζηεμμανουήλ 57 ετών και η κόρη της Αρμονία Κακιού 26 ετών, άφησαν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο, την Κυριακή σε τροχαίο δυστύχημα επί της Εθνικής Οδού Ρόδου-Λίνδου, βυθίζοντας στο πένθος την οικογένειά τους, συγγενείς και φίλους.
Με χιλιάδες διαδικτυακά μηνύματα συμπολίτες μας εκφράζουν τη βαθύτατη θλίψη τους για τον τραγικό θάνατο των δύο γυναικών, ενώ δηλώνουν εξοργισμένοι για τα αίτια που προκάλεσαν το συμβάν κόβοντας το νήμα της ζωής μητέρας και κόρης.
Η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Ρόδου άσκησε εις βάρος του κατηγορουμένου 2 ποινικές διώξεις για κακούργημα- για επικίνδυνη οδήγηση από την οποία επήλθε θάνατος άλλων και για ανθρωποκτονία εξ’ αμελείας κατά συρροή.
Σοκ εντωμεταξύ προκαλεί το βίντεο ντοκουμέντο από κάμερα ασφαλείας, που κατέγραψε τη στιγμή που το γκρι αυτοκίνητο BMW έπεσε πάνω στο ΙΧ στο οποίο επέβαιναν μητέρα και κόρη με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο.
Ο Γιώργος Στέργου, ταξίαρχος ε.α., πρώην Αστυνομικός Διευθυντής της Ά Διεύθυνσης Δωδεκανήσου κι επί σειρά ετών (25 χρόνια) διοικητής της Τροχαίας Ρόδου, μίλησε στον Real Voice 99.5 και στη Νατάσα Παμπρή, στην εκπομπή “Μαζί στις 10”, για το τραγικό συμβάν που σόκαρε το πανελλήνιο με το θανατηφόρο τροχαίο και βύθισε στο πένθος τη Ρόδο.
Για το οδυνηρό γεγονός του τραγικού δυστυχήματος και με αφορμή το σοκαριστικό βίντεο που ήρθε στη δημοσιότητα με το αυτοκίνητο να φαίνεται να τρέχει με ηλιγγιώδη ταχύτητα και το πώς επήλθε η σύγκρουση και βεβαίως μετά σοκαρισμένοι όλοι οι αστυνομικοί, οι πυροσβεστικοί, οι διασώστες μπροστά σε αυτό το σοκαριστικό συμβάν, ο ίδιος θα πει: «Όντως είναι πολύ δύσκολο να βρίσκεσαι μπροστά σε τέτοια ατυχήματα. Υπάρχει μεγάλη συναισθηματική και ψυχολογική φόρτιση στους αστυνομικούς που πηγαίνουν σε τέτοια συμβάντα.
Τώρα για το συγκεκριμένο όντως φαίνεται από τα βίντεο τα οποία έχω δει και εγώ που έχουν αναρτηθεί στο διαδίκτυο, ότι πήγαινε με υπερβολική ταχύτητα το αυτοκίνητο σε μία διασταύρωση όπου υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες και πιθανόν ένας από τους δύο οδηγούς έχει παραβιάσει τον φωτεινό σηματοδότη.Αυτό θα φανεί από την προανάκριση που θα κάνει η Τροχαία ποιος από τους δύο οδηγούς παραβίασε τον φωτεινό σηματοδότη και είναι δεδομένο γεγονός και από το ύψος των ζημιών που έχει πάθει το αυτοκίνητο αλλά και από το βίντεο που έχει κυκλοφορήσει ότι το ένα αυτοκίνητο είχε υπερβολική ταχύτητα. Το ΙΧ αυτοκίνητο «πεζό» κατευθυνόταν από Ρόδο προς Λίνδο και ήθελε να στρίψει αριστερά (στο ύψος του Παναγιωτά), έχει κίνηση προς τα αριστερά. Από την αντίθετη κατεύθυνση, από την Λίνδο προς τη Ρόδο ερχόταν το BMW κι εκεί έγινε η σύγκρουση».
Ο κ. Στέργου ερωτήθηκε αν μπορούμε να μιλάμε για «κακή στιγμή» ή τα περισσότερα τροχαία μπορούν να προληφθούν με τη συμπεριφορά μας μπροστά στο τιμόνι:
«Δεν είναι η κακιά στιγμή. Μαθηματικά και στατιστικά όταν αναπτύσσουμε υπερβολικές ταχύτητες κάποια στιγμή σε ένα σημείο της οδού θα βρεθούμε σε δύσκολη θέση και δεν θα μπορέσουμε να αντιδράσουμε. Δεν θα μπορέσουμε να αντιδράσουμε έγκαιρα.
Γιατί στο βίντεο που είδα, ακούγεται το φρενάρισμα του οδηγού που σημαίνει ότι αντιλήφθηκε ότι υπήρχε όχημα στην πορεία του αλλά λόγω της μεγάλης ταχύτητας δεν μπόρεσε να ακινητοποιήσει το όχημά του.Αν πήγαινε με μικρότερη ταχύτητα, τα αποτελέσματα θα ήταν διαφορετικά. Ίσως θα είχαμε μια σύγκρουση με μικρότερες ταχύτητες και με όχι οδυνηρά αποτελέσματα».
Όπως τόνισε ο κ. Στέργου για τα τροχαία ατυχήματα που παραμένουν αυξημένα στη χώρα μας: «Ένα τροχαίο ατύχημα έχει τρεις διαστάσεις. Είναι ο ανθρώπινος παράγοντας, το αυτοκίνητο και το περιβάλλον. Όταν μιλάμε για περιβάλλον, μιλάμε για δρόμους. Δυστυχώς στην Ελλάδα ούτε έχουμε τους καλύτερους δρόμους, ούτε τα καλύτερα αυτοκίνητα, και όταν λέω καλύτερα αυτοκίνητα, να έχουν ασφάλεια, κυρίως τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν συστήματα τα οποία βοηθούν στην ασφάλεια του οδηγού, και δεν έχουμε και τους καλύτερους οδηγούς. Όλα αυτά τείνουν στο γεγονός να έχουμε αυξημένα τροχαία ατυχήματα, σε σχέση πάντα με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Βέβαια υπάρχει κι ένα θετικό στοιχείο, ότι στα 25 χρόνια που ήμουν στην Τροχαία της Ρόδου, υπάρχει μια πολύ μεγάλη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τόσο στη Ρόδο όσο και πανελλαδικά. Αλλά βέβαια πάλι παραμένουμε από τις πρώτες χώρες στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε ποσοστό τροχαίων ατυχημάτων».
Βλέπουμε συχνά υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού, οδήγηση υπό την επήρεια, αλκοόλ, όλα αυτά που παρατηρούμε και καταγράφουμε καθημερινά, τα βλέπουμε όλοι δίπλα μας. Σε μια απόσταση να κάνουμε ενός χιλιομέτρου έχουμε ήδη καταγράψει έστω μια παράβαση. Άρα λείπει η οδική παιδεία στην Ελλάδα.
«Δεν έχουμε οδική παιδεία, δεν έχουμε σωστή συμπεριφορά. Είμαστε γενικά λαός «ατίθασος». Και αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα τροχαία ατυχήματα και οι παράγοντες είναι αυτοί. Η υπερβολική ταχύτητα, το αλκοόλ ή να μην οδηγούμε με σύνεση και προσοχή, όλα αυτά τείνουν στην πρόκληση ενός τροχαίου ατυχήματος», όπως εξήγησε.
Ερωτηθείς ο πρώην αστυνομικός διευθυντής, από πού πρέπει να ξεκινήσει η αλλαγή; Τι θα πρέπει να γίνει άμεσα για να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα, επισήμανε τα εξής: «Πρέπει να μπουν κάμερες με ταχύτητες στους δρόμους σε διάφορα σημεία -ένα θέμα που συνεχίζεται εδώ και πολλά χρόνια- έτσι ώστε να έχει τον φόβο, διότι μόνο με τον φόβο θα μπορέσει ο Έλληνας να συνετιστεί και να μην παραβιάζει τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Να μπουν κάμερες σε πολλά σημεία του εθνικού οδικού δικτύου, έτσι ώστε να καταγράφονται οι παραβάσεις και μετά να απλοποιηθεί η διαδικασία των παραβάσεων, έτσι ώστε να τους έρχονται ηλεκτρονικά στο σπίτι στον καθένα η παράβαση η οποία διαπράττει. Να είναι μια απλή λύση η οποία μπορεί να εφαρμοστεί και ήδη στην Αθήνα έχει εδώ και περίπου 6 μήνες -έναν χρόνο έχει εφαρμοστεί με πολύ σημαντικά αποτελέσματα».
Ο κ. Στέργου ρωτήθηκε αν οι κάμερες στο εθνικό οδικό δίκτυο επί της Ρόδου-Λίνδου, στο ύψος του Φαληρακίου, του Λαδικού κλπ. αν λειτουργούν και απάντησε τα εξής: «Από ό,τι γνωρίζω δεν λειτουργούν. Βέβαια είναι και κάποιες για να ρυθμίζουν την ταχύτητα και την εναλλαγή των φωτεινών σηματοδοτών στις διασταυρώσεις. Υπήρχε μια σκέψη να τοποθετηθούν. Βέβαια οι διαδικασίες στην Ελλάδα είναι λιγάκι χρονοβόρες. Υπάρχει μια πολυπλκότητα στη νομοθεσία που εμποδίζει την άμεση τοποθέτηση των καμερών. Βέβαια και η Τροχαία από την πλευρά της χρόνια τώρα και το συνεχίζει αυτό και κάνει ό,τι μπορεί έτσι ώστε να περιορίσει τα τροχαία ατυχήματα».
Με το νέο Κώδικα οι ποινές για τους παραβάτες είναι πολύ πιο αυστηρές και ο κ. Στέργου ερωτήθηκε αν ο Έλληνας θέλει για να συνετισθεί, να λειτουργεί υπό τον φόβο, αλλά και με την πολύχρονη εμπειρία του ως πρώην διοικητής της Τροχαίας Ρόδου, αν οι έλεγχοι (της Τροχαίας) αρκούν στο νησί μας;
«Μόνο οι έλεγχοι δεν αρκούν, γιατί οι οδηγοί είναι χιλιάδες και οι τροχονόμοι είναι ελάχιστοι, δεν επαρκούν. Βέβαια αυτό που αναφέρετε στην αυστηροποίηση του Κώδικα έχει αποτελέσματα. Και συγκεκριμένα στο προχθεσινό ατύχημα ασκήθηκε η ποινική δίωξη από την Εισαγγελέα -και σωστά σε βαθμό κακουργήματος. Δηλ. θα πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί ότι σε εμπλοκή θανατηφόρου ατυχήματος κατά συρροή, πρέπει να πας για κακούργημα. Κι έτσι ενδεχομένως να οδηγηθεί κάποιος στη φυλακή όπως έχουν οδηγηθεί κι έχουν εκτίσει ποινές φυλάκισης πολλών χρόνων», όπως επισήμανε.
Ο κ. Στέργου με αφορμή την πρόσφατη τραγωδία, έστειλε μήνυμα προς τους οδηγούς ώστε να μην θρηνήσουμε ξανά και τόσα άδικα θύματα: «Πρέπει να έχουμε μεγάλη προσοχή όταν οδηγούμε, να έχουμε το μυαλό μας στο τιμόνι. Δεν πρέπει να είμαστε αφηρημένοι. Δεν πρέπει να οδηγούμε όταν έχουμε καταναλώσει αλκοόλ. Δεν πρέπει να αναπτύσσουμε μεγάλες ταχύτητες και να φοράμε τη ζώνη και το κράνος. Είναι κάποια απλά πράγματα. Τους τελευταίους μήνες έχουν γίνει πάρα πολλές προσπάθειες από την Τροχαία Ρόδου. Έχουν γίνει πάρα πολλοί έλεγχοι ό,τι αφορά το κράνος. Και θα δείτε μεγάλο ποσοστό που αγγίζει το 100% φοράει πλέον κράνος στην πόλη».
Ερωτηθείς, αν μετά από κάθε μεγάλο δυστύχημα, υπάρχει πρόσκαιρη ευαισθητοποίηση αλλά σύντομα επιστρέφουμε στις ίδιες κακές συνήθειες, ο ίδιος θα πει: «Για λίγες μέρες όλοι είμαστε λίγο προβληματισμένοι και προσεκτικοί και μετά πάλι ξεχνιέται και ξανά συμβαίνουν πάλι τα ίδια».
Αναφορικά με τα πατίνια, ο κ. Στέργου σχολίασε: «Είναι πάρα πολύ επικίνδυνα. Τα βλέπουμε πολλοί φορές στον δρόμο, τα οδηγούν και νεαρά άτομα που δεν έχουν οδηγική παιδεία. Δεν γνωρίζουν τους βασικούς κανόνες του ΚΟΚ, με αποτέλεσμα να είναι μεγάλος κίνδυνος και για τους ίδιους και για τους υπόλοιπους οδηγούς».
Τέλος, για το κυκλοφοριακό πρόβλημα που οξύνεται την τουριστική σεζόν, για την έλλειψη χώρων στάθμευσης και για το αν θα πρέπει να πεζοδρομηθεί το ιστορικό κέντρο της πόλεως Ρόδου, ο κ. Στέργου ανέφερε τα εξής: «Είναι πράγματι μεγάλο το πρόβλημα. Χρειάζεται η δημιουργία χώρων στάθμευσης εξωτερικά, περιμετρικά της πόλης. Βέβαια έχει γίνει ήδη στο λιμάνι και βλέπω ότι λειτουργεί πάρα πολύ καλά. Υπάρχει λεωφορείο του Δήμου που μεταφέρει δωρεάν τους επισκέπτες στο κέντρο της πόλης.
Θα πρέπει να γίνουν και άλλοι τέτοιοι χώροι έτσι ώστε να αποφεύγεται η είσοδος στο ιστορικό κέντρο της Ρόδου και με τα αποτελέσματα που είπατε, το μποτιλιάρισμα κλπ. Αλλά αυτό είναι πρόβλημα όλων των ελληνικών πόλων. Δεν είναι μόνος της Ρόδου. Όλες οι πρωτεύουσες νομών έχουν παρόμοιο πρόβλημα. Σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις αν δείτε το ιστορικό κέντρο είναι πεζοδρομημένο. Εκεί πέρα πώς μπορούν και έχουν βρει λύσεις; Απλώς έχουν νοοτροπία να περπατάνε. Και πόσο μάλιστα όταν και ο καιρός είναι χειρότερος από ό,τι είναι στην Ελλάδα. Άρα η πεζοδρόμηση είναι μια καλή λύση με μια σοβαρή μελέτη που μπορεί να γίνει, να βρεθεί μια λύση”, σημείωσε καταλήγοντας.
