Με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας και της καθημερινότητας κατοίκων και επισκεπτών, η Δημοτική Αρχή Ρόδου προχωρά σε τροποποίηση του κανονιστικού πλαισίου κυκλοφορίας στη Μεσαιωνική Πόλη, προχωρώντας σε νέες πεζοδρομήσεις και αυστηρότερες ρυθμίσεις για τη διακίνηση οχημάτων κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.
Οι τροποποιήσεις προωθούνται κατόπιν θετικής εισήγησης από το Συμβούλιο της Δημοτικής Κοινότητας και τεχνικής εισήγησης του αρμόδιου αντιδημάρχου Κώστα Χαλκιά. Το νέο πλαίσιο στοχεύει στην αντιμετώπιση της ανεξέλεγκτης κυκλοφορίας τροχοφόρων που παρατηρείται στους ιστορικούς δρόμους, οι οποίοι κατά τους θερινούς μήνες κατακλύζονται από πεζούς.
Περιοχές που πεζοδρομούνται
Από την 1η Απριλίου έως τις 31 Οκτωβρίου, και καθημερινά από τις 9:00 το πρωί έως τη 1:00 μετά τα μεσάνυχτα, απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων στους εξής δρόμους και πλατείες:
-
Πλατεία Σύμης έως πλατεία Ευδήμου
-
Οδοί: Απελλού, Ιπποτών, Σωκράτους (τμήμα), Ερμού, Αριστοτέλους, Πινδάρου (μέχρι Αλχαδέφ)
-
Πλατείες: Αργυροκάστρου, Μεγ. Αλεξάνδρου, Μουσείου, Κλεοβούλου, Ιπποκράτους, Εβραίων Μαρτύρων
Εξαιρούνται μόνο οχήματα έκτακτης ανάγκης και συγκεκριμένα υπηρεσιακά οχήματα.
Αλλαγές στη στάθμευση
-
Καταργούνται οι 24 θέσεις στάθμευσης στην πλατεία Κλεοβούλου.
-
Αυξάνονται σε 60 οι θέσεις στην πλατεία Πεισιδώρου.
-
Δημιουργούνται επιπλέον θέσεις στάθμευσης έξω από την Πύλη Αρνάλδου και στην Ακτή Σαχτούρη (Θαλασσινή Πύλη).
Νέοι χώροι για δίκυκλα
Καθορίζεται ως χώρος στάθμευσης δικύκλων ο εφαπτόμενος στα τείχη χώρος μεταξύ των πυλών Αρνάλδου και Θαλασσινής Πύλης.
Η Μεσαιωνική Πόλη, ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO από το 1988, αντιμετωπίζει τα τελευταία χρόνια εντεινόμενες πιέσεις λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης και της υπερφόρτωσης από οχήματα, κυρίως κατά την τουριστική περίοδο. Η νέα ρύθμιση στοχεύει:
-
Στην προστασία των πεζών από επικίνδυνες διελεύσεις οχημάτων,
-
Στη διαφύλαξη της αρχιτεκτονικής και πολιτιστικής ταυτότητας του οικιστικού συνόλου,
-
Στην αποτροπή κυκλοφορίας βαρέων ή μεγάλων οχημάτων, τα οποία φθείρουν τις υποδομές και απειλούν την ασφάλεια,
-
Και στην απόδοση περισσότερων δημόσιων χώρων στους πολίτες και επισκέπτες.
Η τροποποίηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχεδιασμό για την επικαιροποίηση του συνολικού κανονιστικού πλαισίου, ο οποίος θα υλοποιηθεί στο μέλλον μέσα από ολοκληρωμένο πολεοδομικό και κυκλοφοριακό σχεδιασμό.
Παράλληλα, παραδείγματα από την Ελλάδα και το εξωτερικό — όπως η Πλάκα, τα Χανιά, το Ναύπλιο, η Βαλέτα και το Ντουμπρόβνικ — αναδεικνύουν τη σημασία των πεζοδρομήσεων και της αποσυμφόρησης των ιστορικών κέντρων για την ενίσχυση της τουριστικής εμπειρίας και τη διαφύλαξη της πολιτιστικής κληρονομιάς.
